Naujos skrydžių taisyklės nuo 2027 metų: keleivių laukia pokyčiai
Nuo 2027 metų Europos Sąjungos keleivių laukia svarbūs pokyčiai keliaujant lėktuvu. Naujos oro keleivių teisės palies rankinį bagažą, šeimų sodinimą lėktuve, skrydžių vėlavimus ir atšaukimus, taip pat žmonių su negalia ir ribotu judumu apsaugą. Ką reikės žinoti prieš perkant lėktuvo bilietą ir kokios naujos teisės bus taikomos keleiviams?
Naujos skrydžių taisyklės įsigalios ne nuo metų pradžios
Nors apie naujas skrydžių taisykles jau kalbama kaip apie 2027 metų pokyčius, jos nepradės galioti nuo sausio 1 dienos. Naujosios Europos Sąjungos oro keleivių teisės bus pradėtos taikyti praėjus nustatytam pereinamajam laikotarpiui po reglamento įsigaliojimo. Iki tol keleiviams bus taikomos dabartinės taisyklės. Todėl keliaujantiems 2027 metų pradžioje svarbu atkreipti dėmesį į konkrečią skrydžio datą ir tuo metu galiojančius teisės aktus.
Naujojo reglamento tikslas – atnaujinti daugiau kaip du dešimtmečius galiojusią oro keleivių teisių sistemą ir suteikti keleiviams daugiau aiškumo, kai skrydis vėluoja, atšaukiamas arba kyla kitų problemų.
Rankinis bagažas: ką bus galima pasiimti į lėktuvą nemokamai
Vienas daugiausia dėmesio sulaukiančių pokyčių yra susijęs su rankiniu bagažu. Naujos taisyklės numato bendrą keleivio teisę į vieną asmeninį daiktą, kurį bus galima pasiimti į lėktuvo saloną be papildomo mokesčio. Toks daiktas, pavyzdžiui, rankinė ar nedidelė kuprinė, turės tilpti po priešais esančia sėdyne. Numatyti maksimalūs 40 × 30 × 15 centimetrų matmenys. Didesniam salono bagažui oro bendrovės galės taikyti savo taisykles ir papildomus mokesčius.
Kartu bus siekiama didesnio bilietų kainų skaidrumo. Keleiviams turės būti aiškiau nurodyta, kokios bagažo paslaugos įtrauktos į bilieto kainą, o už kurias reikės mokėti papildomai.
Keliaujantiems su vaikais – svarbi naujovė
Šeimoms, keliaujančioms lėktuvu, aktualus dar vienas pakeitimas. Naujos taisyklės numato geresnes sąlygas vaikams sėdėti šalia juos lydinčio suaugusiojo. Pagal naująją tvarką vaikai iki 14 metų turės būti sodinami šalia juos lydinčio suaugusiojo be papildomo mokesčio, kai jie keliauja pagal tą pačią vežimo sutartį. Ši nuostata aktuali šeimoms, kurios perkant bilietus nenori papildomai mokėti už vietų pasirinkimą. Iki šiol kai kurios oro bendrovės taikydavo atskirą mokestį už galimybę pasirinkti vietas šalia vaikų.
Skrydžio vėlavimas: kompensacijos niekur nedings
Keleiviams svarbu ir tai, kad naujos oro keleivių teisės nepanaikins kompensacijų už didelius skrydžių vėlavimus. Tam tikrais atvejais keleivis ir toliau galės gauti 250, 400 arba 600 eurų kompensaciją. Jos dydis priklausys nuo skrydžio atstumo, o viena pagrindinių sąlygų bus tai, kad keleivis galutinę paskirties vietą pasiektų bent trimis valandomis vėliau. Vis dėlto ne kiekvienas vėlavimas automatiškai reiškia teisę į piniginę kompensaciją. Oro bendrovė gali būti atleista nuo šios pareigos, jeigu skrydžio sutrikimą lėmė aplinkybės, kurių ji negalėjo kontroliuoti.
Naujomis taisyklėmis siekiama aiškiau apibrėžti tokias ypatingas aplinkybes, kad keleiviams būtų lengviau suprasti, kada jiems priklauso kompensacija už skrydžio vėlavimą.
Atšaukus skrydį keleiviai gaus daugiau aiškumo
Skrydžio atšaukimas yra viena nemaloniausių situacijų keliaujant lėktuvu. Naujos taisyklės turėtų sustiprinti keleivių teises tokiais atvejais. Keleiviui turės būti aiškiau pateikiama informacija apie galimybes tęsti kelionę kitu maršrutu arba susigrąžinti už bilietą sumokėtus pinigus. Tam tikrais atvejais numatoma ir galimybė keleiviui pačiam pasirinkti kitą kelionės būdą, jeigu oro bendrovė nesuteikia tinkamos alternatyvos.
Oro bendrovės nebegalės taip lengvai taikyti „no-show“ taisyklės
Dar vienas keleiviams svarbus pakeitimas susijęs su vadinamąja „no-show“ praktika. Iki šiol kai kurios oro bendrovės galėjo neleisti keleiviui pasinaudoti kitu biliete numatytu skrydžiu, jeigu jis nepasinaudojo ankstesne skrydžio atkarpa. Pavyzdžiui, keleivis turi bilietą maršrutu Vilnius–Roma–Vilnius, tačiau dėl pasikeitusių planų nepanaudoja skrydžio į Romą. Pagal naująją sistemą vien dėl to oro bendrovė negalės uždrausti keleiviui pasinaudoti atgaliniu skrydžiu.
Tai ypač aktualu žmonėms, kurie dėl netikėtai pasikeitusių planų pakeičia savo kelionės maršrutą.
Ką naujos skrydžių taisyklės reiškia senjorams
Vyresniems žmonėms naujos taisyklės taip pat gali būti aktualios, nors atskiros „senjorų“ kategorijos reglamente nėra. Vien dėl amžiaus keleiviui nesuteikiama speciali piniginė kompensacija ar atskira lengvata. Tačiau vyresni žmonės, kuriems dėl amžiaus ar kitų priežasčių sunku savarankiškai judėti oro uoste, gali pasinaudoti riboto judumo keleiviams numatytomis teisėmis. Tokiam keleiviui gali būti suteikiama pagalba oro uoste, padedama pasiekti išvykimo vartus, įlipti į lėktuvą ar persėsti į kitą skrydį. Apie pagalbos poreikį rekomenduojama iš anksto informuoti oro bendrovę arba oro uostą.
Tai reiškia, kad senjorui svarbiausias kriterijus bus ne jo amžius, o realus pagalbos poreikis. Jeigu žmogus gali savarankiškai judėti ir jam nereikia specialios pagalbos, vien faktas, kad jam yra daugiau metų, papildomų teisių nesukuria.
Oro bendrovės turės geriau informuoti keleivius
Naujos taisyklės siekia ne tik suteikti daugiau teisių, bet ir padaryti jas lengviau įgyvendinamas. Sutrikus skrydžiui oro bendrovės turės aktyviau informuoti keleivius apie jų teises, galimą kompensaciją ir jos gavimo tvarką. Tai turėtų sumažinti situacijų, kai žmogus net nežino, kad jam priklauso kompensacija ar kita pagalba.
Keleiviams taip pat bus lengviau suprasti, kokios paslaugos įtrauktos į lėktuvo bilieto kainą, o už kurias reikės mokėti papildomai.